和信中建公司鋼支撐結構的安裝與拆除應根據支護結構設計方案，結合具體地質、氣候變化、施工技術條件等因素的影響，制定出既有安全保障又方便施工的方案。山西鋼支撐安裝一般要求有：
（1）支撐結構的安裝與拆除順序，應同基坑支護結構的設計工況相一緻，這是确保基坑穩定和控制基坑變形的關鍵。
（2）在基坑豎向平面内嚴格遵守分層開挖和先撐後挖的原則。每挖一層及時加設好一道支撐，随挖随撐，嚴禁超控。每道支撐加設完畢并達到規定強度後 （鋼筋混凝土支撐要求強度達到設計強度 80%以上），才允許開挖下一層土。
（3）在每層土開挖中可分區開挖，支撐也可随開挖進度分區安裝，但一個區段内的支撐應形成整體。同時開挖的部分，在位置及深度上要以保持對稱為原則，防止支護結構承受偏載。
（4）太原鋼支撐安裝應開槽架設。當支撐頂面需運行挖土機械時，支撐頂面的安裝标高宜低于坑内土面 20～30cm，鋼支撐與基坑土之間的空隙應用粗砂回填，并在挖土機及土方車輛的通道處架設道闆，禁止在鋼支撐上運行車輛和堆載。鋼筋混凝土支撐上可架設施工平台和棧橋，但在支撐結構設計時應預先給予考慮，否則，也不得自行架設。
山西鋼支撐安裝應立即施加預加軸力，切勿使鋼支撐長時間呈虛架狀态。和信中建公司施加預加軸力時，在活動端采用兩台 100t 油壓千斤頂施加鋼支撐預加力，軸力施加到位後用鋼楔子固定活動端。本工程預加軸力按設計要求的鋼支撐軸力設計值的百分之五十施加，在活動端逐級加壓，避免一次施加到位以消除各構件之間間隙減小帶來的軸力損失。整個施加軸力的過程中應及時固定鋼楔子，以保持軸力的穩定。
太原鋼支撐安裝預加軸力施加大小可根據實際基坑形變情況進行适當調整。 應定期校驗油壓千斤頂，确保油壓千斤頂加力可控，工程經驗表明，在撤離油壓千斤頂後鋼支撐預加軸力都會出現不同程度減小，因此在施加預加軸力時一般應應比設計值稍大 10%左右。
