太原地鐵鋼支撐的施工中要注意的問題
在基坑開挖和鋼支撐施工中，應進行信息化建設，加強監測，縮短擋土牆無支撐狀态的暴露時間。基坑開挖潛力和支護步驟應合理安排，并盡可能合理地科學利用土壤本身來控制開挖過程中的位移。當電動液壓缸向鋼支撐施加力時，固定的下端部分壓在鋼支撐上，活動部分壓在端部螺栓頭的端闆上。移動的鋼支撐。燃燒後區域必須是2個柱塞活塞的區域。避免将固定端的直徑或活動端的直徑與活塞的直徑混淆。在基坑施工過程中，支架不可避免地會産生預應力損失。由支架的預應力損失引起的外殼結構的位移幾乎是不可逆的。因此，必須及時添加預載荷，以根據測得的軸向力補償損失。當圍護結構的水平位移超過警告值時，可以增加支撐軸向力以控制變形，但是附加的支撐軸向力和擋土牆的彎矩應滿足設計安全要求。從更換到預加軸向力，從支架調整到支架固定等。
