山西和信中建提醒您鋼支撐在運輸過程中要注意交通安全，運輸車尾應設置小紅旗、警示燈等安全設備。在安裝牛腿、鋼圍檩時一定要注意在邊坡設防護欄，并同時安排專人将邊坡上部将雜物清理幹淨，防止墜物傷人。
支撐吊裝時其吊車下方及支撐回轉半徑内嚴禁站人，高空作業要系安全帶。
由于鋼支撐跨度較大，活荷載對其影響較大，易使支撐因震動而失穩，所以嚴禁在其上放置各種物體及人員攀登和行走。
土方開挖時在中間槽處布置挖掘機進行開挖，避免挖土機械碰撞已經架設的鋼支撐。
施工中需要做好對鋼支撐安裝和使用過程中的軸線偏差及帽梁、鋼圍檩的位移的觀測，如超過允許值，應迅速采取處理措施。
除此要注意基坑支護結構内的水平位移及地面沉降監測，其控制範圍為水平位移不大于2.5cm，地面沉降不超過2.0cm以内。
山西和信中建為您介紹：
鋼支撐的安裝和拆除的便利性是優于混凝土支撐的一個特點。鋼支撐的設計分為兩部分。裝配和拆卸。當支撐長度較短時，如地鐵深挖工程，鋼支撐的長度一般不超過20米，且用于組裝和拆卸的機械設備相同，因此兩種工況的差異不大。
但是，當鋼支撐安裝在民建基坑中時，由于民建基坑體積較大，導緻鋼支撐的跨度也較大，安裝和拆除過程完全不同，安裝過程可以根據大吊重選擇相應的吊車或挖掘機進行安裝，而鋼支撐的拆除由于主體結構也在施工中。
不能使用吊車等具有起重功能的機械設備進行作業，需要采取其他機械設備進行拆除作業，大跨度鋼支撐拆除作業涉及的機械設備比安裝過程多，如果組織不當會導緻使用的機械成本比安裝過程高。
中心支撐适用于抗震能力低的地區和以風荷載控制的橫向位移為主的多層建築。
