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裝置鋼支撐時丈量組放出支撐位置，在場外加工鋼圍檩，并将支撐牛腿鋼墊闆與鋼圍檩上的辍闆焊接，依照基坑寬度組拼成一端固定，一端活動的地鐵鋼支撐，長度依據斷面寬度暫定，微調選用鋼楔塊，在格構柱上沿線路前進方向對稱焊接4塊加筋闆，依據支撐位置沿線路前進方向在格構柱上焊接将支撐範圍内圍護樁結構外表鑿平作為鋼腰梁的支撐面并裝置托架。
裝置鋼圍檩及支撐牛腿鋼墊闆，用C20砼填塞鋼腰梁與圍護樁之間的空地，用25T吊或塔吊吊裝組拼好的鋼支撐到鋼牛腿上，使活動端的較寬位置支撐在鋼墊闆上，并在鋼支撐的下方墊塞硬木楔，然後用限位闆，限位筋固定鋼支撐，選用兩台油壓千斤頂沿支撐兩邊對稱施加預應力，施加的預應力為規劃軸力的0.6倍，待壓力表明顯衰減後用鋼楔塊鎖定鋼支撐。
和信中建科技為您介紹有哪些拆除地鐵鋼支撐的方法？
地鐵鋼支撐的拆除方法：當結構置于鋼支撐之下時，當混凝土達到一定強度時，可将鋼支撐拆除。在将地鐵的鋼支架從櫃台上拆下來之前，必須在每根鋼管之間的連接處建立一個支撐物，以便将鋼管固定住。然後将千斤頂放置在管道末端的千斤頂座上，然後操縱千斤頂，讓千斤頂逐漸移開管道。
然後，當千斤頂完全放松時，将千斤頂減壓并取出，并将預載端的鋼楔子取出。這時，可以松開每個鋼管接頭處的螺栓，以支持帶子。螺栓拆除後，鋼管被吊起并運送到吊點。
鋼管可以用葫蘆吊出坑外。鋼管的固定端和鋼架的吊耳（嵌入部分）（鋼架的制造商）可以通過氧乙炔焊接切割和拆除。鋼帶也是通過氧乙炔焊接分離的。
地下通道的鋼支架的卸載和拆除必須納入結構的施工過程。鋼架結構、鋼結構的部件和其他結構在經過一段時間的混凝土和維修後，應進行拆卸，以避免質量事故和安全事故。拆卸時，必須按照設計規定的順序進行拆卸。在卸下地鐵鋼支撐前，操作人員和吊車起吊點應在鋼管兩側，防止鋼管起吊後擺動，造成人員傷害。
确保地鐵鋼支撐施工質量的措施：
(1）開挖前按照設計要求進行支護，并密切配合開挖，保證覆蓋過程的安全，加快進度。
(2)鋼支撐結構的焊接應按照規範要求進行。焊縫的長度和厚度應符合設計要求的飽滿度和強度。
